Չգիտես ինչու, բոլորի մոտ կատարյալ լռություն է առ այն, որ մեզ բոլորիս, բառիս բուն իմաստով, դարձնում են թվային տեխնոլոգիաների ստրուկներ` հարմարավետության շղարշի տակ:

Իհարկե, Հայաստանին հատկացվող գումարի չափը կարևոր չէ: Ավելի շուտ՝ այն չունի առաջնային նշանակություն ստեղծված իրավիճակի աշխարհաքաղաքական գնահատման համար...

Հայաստանի ռազմավարական կոլապսը բավականին ցայտուն արտահայտվում է էներգետիկ համակարգում, այս անգամ արդեն՝ վրացական ուղղությամբ...

Դժվար չէ մարդկանց մեծ մասին զրկել ինքնուրույն մտածելու ընդունակությունից, մանավանդ, երբ նրանց գիտակցական զոմբիացման գործում ներգրավվել են գիտելիքի, տեղեկատվության, ենթադրությունների, տնտեսական դեղատոմսերի տարածման բոլոր հնարավոր հաղորդակցման միջոցները, որոնք բացառապես օգտագործվելու են իշխանությունների քայլերի նկատմամբ վստահության հավատի ամրապնդմանը, սակայն եթե մեծամասնության դեպքում հնարավորությունները տալիս են սպասված արդյունքներ, ապա մտածող փոքրամասնության պարագայում անհնար է հասնել քննադատական դիտարկման երևույթի նույնիսկ ժամանակավոր կասեցմանը:

Ճանապարհային քարտեզը դեռ հաստատված չէ։ Ի՞նչ հարկ կա այսքան երկար մտածելու։ Մի՞թե 3.5 տարին բավարար չէր հանգելու այս պարզ հետևության։ 1. Հասնել իրապես ազգային ուժերի ճակատի ձևավորման Եկեղեցու առաջնորդությամբ...

Մարտի 18-ին Նոյեմբերյան համայնքի սահմանամերձ Ոսկեպար գյուղում, Ոսկեպարի, Բաղանիսի, Ոսկեվանի բնակիչների հետ հանդիպման ժամանակ, վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը հայտարարեց, որ կառուցվում է Ենոքավան-Ջուջևան ճանապարհը, որն Իջևանի տարածաշրջանը կապում է Նոյեմբերյանի տարածաշրջանի հետ։ Սարերով, բարդ տեղանքով ձգվող այդ ճանապարհի շինարարությունը կարող է շատ երկար տևել, եթե հաշվի առնենք, որ Գանձաքար-Իծաքար ճանապարհի հիմնանորոգումը ձախողվել է։

Հայկական ինֆորմացիոն դաշտում երկու կողմից՝ և՛ իշխանական, և՛ ընդդիմադիր կոչվող, տարածվում են տարբեր ոճի ինֆոներ, իբր ինչ-որ վճռական ներքին պրոցեսներ են գնում...

ԵՄ-ին միանալու ջատագովները, բացի սեփական նպատակահարմարությունը, պետք է առաջին հերթին խոսեն հայկական բիզնեսի հետ։ Արդյո՞ք հաշվարկված է, թե հայկական ապրանքների արտադրության համար, ԵՄ ստանդարտներին համապատասխանելու համար առնվազն որքա՞ն ներդրում է հարկավոր, և դրա արդյունքում քանի՞ բիզնես կդիմանա նման ներդրումներ կատարելուն և արդեն բարձր ինքնարժեքով ապրանքները առանց այն էլ հագեցած եվրոպական շուկաներ արտահանելուն։

Փառք Աստծո, ևս մեկ հետխորհրդային հանրապետություն՝ Ղրղզստանը, շրխկալով փակում է իր դռները դրսի, ժողովրդական լեզվով ասած, «սորոսական» կազմակերպությունների դիմաց, որոնք խելահեղ ու զոմբիացված տարված են քանդելու ազգայինը և ավանդականը՝ դրսի իրենց տերերի հրամանով...

Արդեն լուրեր են տարածվում, թե մարտի 6-ից Վերին Լարսի անցակետը հայկական բեռնատարների համար կփակվի: Կարիք չկա բացատրել կամ հիշեցնել, որ այդ միակ անցակետով է Հայաստանը կապվում ոչ միայն Ռուսաստանի, այլև՝ ԵԱՏՄ-ի հետ...