47 համարի ավտոբուսի վարորդը, երթուղայինի վրա փակցված` «150 դրամ ուղեվարձ»-ը փոխարինեց «100 դրամ»-ով: Ցուցարարները բարձր ծափերով ողջունեցին վարորդի այդ քայլը: Հարցին`թե չի՞ վախենում մյուս վարորդների դժգոհությունից և հատկապես գծի տիրոջ զայրույթից, վերջինս հանգիստ տոնով պատասխանեց. «Դա իմ գործն է: Եթե տուժվում եմ, ես եմ տուժվում, ուրիշ ոչ ոք: Մինչև էսօր ոչ մի ուղևորի չեմ պարտադրել: Կան մարդիկ, որ տալիս են 150 դրամը, կան, որ100դրամ են տալիս, ձայն չեմ հանում»,-ասաց նա:

Մայրաքաղաքի տարբեր հատվածներում շարունակվում են ուղեվարձի թանկացման դեմ ակտիվիստների բողոքի ցույցերը: Նրանք ամենաբուռն կերպով «պայքար են մղում» Մաշտոց-Բաղրամյան պողոտաների և նրանց հարակից կանգառներում: Երիտասարադ ակտիվիստները մոտենում են կանգառներում կանգնող երթուղայիններին, նրանց վրա փակցնում տպագիր թղթեր `«ուղեվարձը`100 դրամ» ` գրությամբ:

Հուլիսի 26-27-ին Ծաղկաձորի երիտասարդական կենտրոնում տեղի կունենա «Հոգեկան առողջությունը Հայաստանում» թեմայով սեմինար լրագրողների համար։

Տրանսպորտի գնի բարձրացումը առաջին հերթին «արթնացրեց» սեփական իրավունքների համար ոտքի չկանգնող և իր խնդիրները մինչ այժմ չձևակերպած ուսանողներին, որոնք վերջին օրերին երևանյան տարբեր կանգառներում ուղևորներին հորդորում են չվճարել 150 դրամ, այլ՝ 100: Ուշագրավ է, որ նրանք հորդորում էին նաև չկուսակցականացնել սոցիալական բողոքի ալիքը՝ քաջ գիտենալով, որ տարբեր ուժեր ընդվզման ամեն մի փորձ կարող են «սեփականաշնորհել»` քաղաքական դիվիդենտներ շահելու համար:

Խնձորը պաշտպանում է ինֆարկտից, կանխում քաղցկեղը և դանդաղեցնում ծերացման գործընթացը: Մեկ շաբաթում հինգ հատ խնձոր ուտելը բուժում է 100 հիվանդություն:

Հուլիսի 23-ի երեկոյան պետական բժշկական համալսարանի կանգառում բախում տեղի ունեցավ վարորդներից մեկի և ակտիվիստների միջև։ Երիտասարդները կանգնեցնում էին բոլոր ավտոբուսներն ու միկրոավտոբուսները և ուղևորներին հորդորում վճարել 100 դրամ։ Իսկ վարորդներն էլ դժգոհում էին, թե ցուցարարները խոչընդոտում են երթևեկությունը, և վթարների մեծ ռիսկ է առաջանում։

Ղեկավարվելով «Երեւան քաղաքում տեղական ինքնակառավարման մասին» Հայաստանի Հանրապետության օրենքի 22-րդ հոդվածի պահանջներով` Երեւան քաղաքի ավագանին արձանագրում է.

Մինչ մայրաքաղաքի տարբեր հատվածներում և հասարակական տրանսպորտում «գնային պատերազմ է» տեղի ունենում, զուգահեռաբար էլ`երթուղայիններն են դատարկվում: Այս ամենի արդյունքում վարորդները մեծ թվով «կլիենտ» են կորցնում:Եվ դա զարմանալի չէ, այդպես էլ պետք է լիներ:Կարծում եմ, գնային հաշվարկ կատարած մեր իմաստուն տնտեսագետները, ուղեվարձը թանկացնելիս պետք է այս ամենը հաշվի առնեին, ցուցաբերեին մի փոքր հեռատեսություն:

Տրանսպորտի գնի թանկացման իրավական հիմքերը եւ հիմնավորվածությունը պարզելու նպատակով հուլիսի 22-ին եւ 23-ին Ինֆորմացիայի ազատության կենտրոնը տեղեկություն ստանալու գրավոր հարցումներ է ուղարկել Երեւանի քաղաքապետարան, ՀՀ ԿԱ Պետական եկամուտների կոմիտե, ինչպես նաեւ Երեւան քաղաքում հասարակական տրանսպորտի երթուղիներ սպասարկող տրանսպորտային կազմակերպություններին։

Տրանսպորտի գնի բարձրացման հետ կապված բողոքի ակցիայի մասնակիցների շարքերը գնալով ստվարանում են: Ակցիաներին են միանում մարդիկ, ովքեր նախկինում երբևէ աչքի չեն ընկել ընդդիմադիր հայացքներով, չեն մասնակցել որևէ ցույցի և հանրահավաքի, իրենց բողոքի ձայնը չեն բարձրացրել ի պաշտպանություն որևէ քաղաքացու ոտնահարված իրավունքների: Ակցիայի մասնակիցներն էլ ներկայացնում էին տարբեր կուսակցություններ, կամ էլ՝ անկուսակցական քաղաքացիներ էին պարզապես: