Իտալիան մարտահրավեր է նետում Հյուսիսային Եվրոպային

Ադրիատիկից է սկսվում Մետաքսի նոր ճանապարհը՝ գրում է Պաոլո Բարոնին La Stampa-ում: Իտալիան Ադրիատիկից մարտահրավեր է նետում Պիրեյին, Ստամբուլին ու Հյուսիսային Եվրոպայի հսկաներին՝ Ռոտերդամին ու Անտվերպենին: Իտալիան մտադիր է դառնալ Եվրոպայի ու Չինաստանի միջև առևտրափոխանակության մեծ խաբ՝ ստեղծելով ցանց, որ կներառի Վենետիկը, Տրիեստը, Ռավեննան: Համագործակցությունը Չինաստանի հետ առավել ակտիվ է դառնում՝ անցյալ տարի Իտալիան Մեծ Բրիտանիայից հետո Եվրոպայում երկրորդն էր չինական ներդրումների ծավալով (8 միլիարդ եվրո): Պեկինը դիմել է Հռոմին՝ նախագծերի ստեղծման առաջարկով, որ կարող է իրականացնել տնտեսական դիվանագիտության՝ վերջին տասնամյակների ամենամեծ ծրագիրը՝ «XXI դարի Մետաքսի ճանապարհ» անունով: Այդ նախագծի կենտրոն կարող է դառնալ միայն Վենետիկը: North Adriatic Port Association (Napa)-ի մշակած ծրագրով նախատեսվում է ստեղծել նավահանգստային offshore/onshore համակարգ՝ բազմանպատակ պլատֆորմներով Վենետիկի Մալամոկո նավահանգստում: Ենթակառույցը պետք է ստեղծվի ափից 8 մղոն հեռու, որտեղ խորությունը 20 մետրից պակաս չէ: Ցամաքում կկառուցվեն հինգ պահեստարաններ՝ երեքն Իտալիայում (Մարգերա, Ռավեննա, Տրիեստ), մեկը` Սլովենիայում (Կոպեր), մեկը` Հորվաթիայում (Ռիեկա): Այդ հինգ նավահանգիստները կսպասարկեն Mama Vessels նավատորմի նավերը, որ հարմարեցված են չինական մեծ բեռներ փոխադրելու համար: Նավահանգստային նոր համակարգը թույլ կտա արագացնել բեռնափոխադրումները Հեռավոր Արևելքի և Եվրոպայի կենտրոնի միջև: Շանհայ-Հյուսիսային Ադրիատիկա երթուղին 2000 կիլոմետրով կարճ է Շանհայ-Համբուրգ երթուղուց: Նախագծի արժեքը 2,2 միլիարդ եվրո է: Վենետիկի նավահանգստի նախագահ Պաոլո Կոստան ասել է, որ իտալական նախագիծը հետաքրքրություն է հարուցել Շանհայի ու Նոնբոյի նավահանգիստներում, CССG Group շինարարական ընկերությունում, Չինաստանի չորս խոշոր բանկերից մեկում՝ ICBC China-ում: Նախագիծը հետաքրքրել է նաև ավստրալիական ֆինանսական հսկա Macquaire-ին, պատրաստ է ֆինանսավորել նաև Չինաստանի կառավարությունը:
Պաոլո ԲԱՐՈՆԻ, La Stampa

Հ.Գ. Առաջարկ Հայաստանի կառավարությանը՝ քանի որ ոչ մի անկյունից չի հաջողվում Չինաստան-Հայաստան ճանապարհ գտնել ցամաքով, Մետաքսի մեծ ճանապարհի ծովային երթուղուն փորձեք միանալ Վենետիկով: Պարսից ծոցից հույսներդ կտրեք:
Անահիտ ԱԴԱՄՅԱՆ

Հեղինակի նյութեր

• Հայաստանը Ծապլվարը չէ
• 2021. Աշխարհի ամենահզոր 5 բանակները
• Վրացական փոխատեղում՝ ի՞նչ սպասել Ղարիբաշվիլիի կառավարությունից
• Իրանը նորից մերձավորարևելյան խաղի կենտրոնում է
• Անգելա Մերկելի ելույթը Մյունխենի Անվտանգության հարցերով համաժողովում
• Ջո Բայդենի ելութը Անվտանգության հարցերով 2021-ի Մյունխենի վիրտուալ կոնֆերանսում
• Իրանը դառնում է ԵԱՏՄ անդամ, հաջորդը Ադրբեջանն է
• Վրաստանը քաոսի և հեղափոխության միջև
• Պատմական մանիպուլյացիա՝ ինչպես միշտ
• Երեք ամիս անց՝ ինչ են վճռել Ադրբեջանը, Հայաստանը և Ռուսաստանը
• Ինչո՞ւ է Բաքուն համաձայնել աշխատել ԵԱՀԿ Մինսկի խմբի հետ
• Սերժ Սարգսյան՝ անցյալի մասին ներկայի կտրվածքով
• Հայաստանը դիտարկում է Թուրքիայի հետ սահմանի բացման հնարավորությունը
• Փարիզը հակաթուրքական դաշինք է կազմում
• Ինչի՞ց է մահացել Չինգիզխանը իրականում
• Հերիք է Ցիցերոն խաղանք
• Մարտական դրոններ՝ ապագայի պատերազմը
• Էրդողանի մտրակն ու քաղցրաբլիթը Բայդենի համար
• 2050. Ինչ կա-չկա աշխարհում
• Երբ Երևանում կբացվի Թուրքիայի դեսպանատուն

Մեկնաբանություններ